Nei Energieautoen a Photovoltaik bréngen Aluminium op nei Héichten. Den 30. Juli gouf den Duerchschnëttspräis vun der A356.2 Aluminiumlegierung, déi vu Changjiang Comprehensive Casting produzéiert gëtt, op 23950 Yuan/Tonn gemellt, mat enger deeglecher Erhéijung vun 200 Yuan. Den Duerchschnëttspräis vun 9,5mm ronnen Aluminiummast fir Elektriker ass 24600 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 250 Yuan. D'Well vum Gewiichtsverloscht huet sech vu Sloganen op Bestellunge op Tonneniveau verlagert, an d'Nofrostruktur fir Aluminium gëtt roueg nei geschriwwe. De Präissignal um Veraarbechtungsende ass méi volatil wéi dee vum natierlechen Aluminium. Wann d'Gewiichtsreduktioun e Must-Have fir d'Käschte vu Gefierer a Komponenten gëtt, huet sech d'Roll vum Aluminium vun engem Ersatz zu engem Haaptstütze verlagert.
Laut dem Bericht vun der CCMN Plattform vum 30. Juli sinn d'Präisser vun Aluminiumprodukter kollektiv geklommen. Den Duerchschnëttspräis vun A356.2 Aluminiumlegierungsbarren an Ostchina ass 23950 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 200 Yuan.
Den Duerchschnëttspräis vun ADC12 Aluminiumlegierungsbarren an Ostchina ass 23675 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 70 Yuan, während ADC12 a Südchina bei 23990 Yuan/Tonn gemellt gëtt, eng Erhéijung vun 120 Yuan.AluminiumlegierungA356.2 ass dat Mainstream-Material fir Autosfelgen, a säi Präis vun 23950 Yuan ass wéinst dem opwäertsege Produktiounsplang vun der ganzer Autosfabréck.
Op der Säit vun der Photovoltaik an der Batterie kascht 9µm Kommunikatiounsaluminiumfolie 40630 Yuan, 12µm Lithiumaluminiumfolie 39380 Yuan an 13µm Lithiumaluminiumfolie 37880 Yuan, mat enger duerchschnëttlecher deeglecher Erhéijung vun 230 Yuan. D'Benotzung vun Aluminiumfolie a Softpack-Batterien hëlt mat der Verbesserung vun der Batterielaufzäit zou. Ronn Aluminiummaste fir Elektriker gi fir Ultrahéichspannungs- a Photovoltaikkabele benotzt. De Präis vun 24600 Yuan fir d'9,5mm Spezifikatioun reflektéiert de Rendez-vous an der Investitiounsphase vum Stroumnetz.
Den Duerchschnëttspräis vun 6063 Aluminiumstangen a Südchina ass 22400 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 200 Yuan; 3003 Aluminiumblech Ostchina 26170 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 230 Yuan; 5052 Aluminiumblech Ostchina 28290 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 230 Yuan. Wann een et méi genee ukuckt, ass den Duerchschnëttspräis vun 6201 elektresche ronnen Aluminiumstangen a Nordchina ëm 150 Yuan vun 24265 Yuan geklommen, an de Präis vun 99,7% desoxidéierten Aluminiumstangen a Nordchina ëm 150 Yuan vun 23930 Yuan geklommen.
D'Aluminiumlegierung A380 huet an Ostechina ëm 100 Yuan vun 25625 Yuan geklommen, d'Aluminiumlegierung ZLD102 ass ëm 250 Yuan vun 23825 Yuan geklommen, an d'Legierungsmatrix ass komplett erhëtzt ginn. D'Upstream-Synchroniséierung vun der Photovoltaik ass relativ staark, mat engem Duerchschnëttspräis vun 31250 Yuan/Tonn fir polykristallint Silizium an 30750 Yuan/Tonn fir dicht Materialien. D'Nofro no Aluminium fir Rahmen a Klammeren ass stabil.
D'Liichtgewiicht vum ganze Gefier an d'Benotzung vun Aluminium fir Energiespeicherschränke ginn gläichzäiteg erhéicht, während d'Veraarbechtungskäschte relativ staark bleiwen. D'Penetratiounsquote vun Aluminium an neien Energieautoen ass eropgaang, wat zu enger Erhéijung vun Zénger Kilogramm Aluminium pro Gefier am Verglach mat Brennstoffautoen gefouert huet, an déi kumuléiert Erhéijung vum Primäraluminium ass beträchtlech.
D'Containergehäuse vun Energiespeicherkraftwierker gi gréisstendeels aus Aluminiumprofiler hiergestallt, wat no Autoen déi zweetgréisst Wuesstemskurve gëtt. Aus enger terminaler Perspektiv verlagert den Opschwong vum Aluminiumverbrauch pro Vëlo an den Opschwong vun der installéierter photovoltaescher Kapazitéit de primäre Aluminiumverbrauch vu Baumaterialien an d'Héichwäertegkeetsproduktioun.
D'Benotzung vun Aluminium a traditionelle Gebaiprofiler ass nach ëmmer relativ kloer, an d'Ënnerscheedung tëscht alen an neien Nofrostrukturen gëtt ëmmer méi kloer. D'Nofrobasis fir Aluminiumpräisser gëtt roueg duerch nei Energie ersat.
Aluminium fir nei Energiequellen ass vu Konzept op Tonnenniveau gaangen. D'Benotzung vun Aluminium fir Komponentrahmen a Wechselrichtergehäuse beschleunegt sech mat der globaler Installatiounsgeschwindegkeet, an d'Quantitéit un Aluminium, déi fir Autoskarosserie a Batteriebehälter benotzt gëtt, klëmmt vu Joer zu Joer. Wann Autofirmen d'Gewiichtsreduktiounszil op engstelleg Zuel drécken, wéi vill Spillraum bleift dann nach fir Aluminiumsubstitutioun?
Déi nächst "Dark Horse" vun der Nofro kéint am Schaf vum Energiespeicherbehälter verstoppt sinn. A soubal d'Wuesstumsquote vun neien Energien sech verännert, wäert d'Präiskraaft op der Nofrosäit sech dann op traditionell Beräicher zréckzéien? D'Konsumkaart vun Aluminium waart op déi nächst Neizeechnung. Wann d'Gewiichtsverloscht vu politesch gedriwwen op käschtegedriwwen wiesselt, ass d'Ersatz vun Aluminium fir Stol net méi vun Subventiounen ofhängeg, mä éischter eng haart Restriktioun vum gesamte Liewenszyklus vun eenzelne Gefierer.
D'Elektrifizéierungsplang vun auslänneschen Autofirmen huet Aluminium als bevorzugt Metall fir wäiss Karosserie designéiert, wat eng global Nofro fir Aluminium-Widderstandsfäegkeet iwwer Zyklen ergëtt. D'Migratioun vun Aluminium vum Bauwiesen zum Transport ännert d'Nofrokurve fir elektrolyteschen Aluminium.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Juli 2026