Am Abrëll 2026 huet d'chinesesch Industrie fir nei Energiegefierer e Meilesteen erreecht, woubei d'Penetratiounsquote fir d'éischt Kéier d'60%-Mark gebrach huet an en neien historeschen Héichpunkt opgestallt huet; Mam Trend vun der Elektrifizéierung a vum Liichtgewiicht ass den duerchschnëttleche Aluminiumverbrauch pro Gefier fir nei Energiegefierer däitlech eropgaangen, wat zu der sécherster Kärlinn fir de Wuesstem vun der Nofro no elektrolyteschen Aluminium gëtt. Zesumme mam explosive Wuesstem vun den Exporten ass de Wuesstemsraum fir d'Nofro um Aluminiummaart weider opgemaach ginn.
Laut Donnéeë vun der China Association of Automobile Manufacturers huet d'Penetratiounsquote vun neien Energie-Persounefahrzeuge a China am Abrëll 61,4% erreecht an ass fir d'éischt Kéier iwwer 60% geklommen. Dëst bedeit, datt fir all 10 verkaafte Persounefahrzeuge 6 nei Energiemodeller sinn, wat den offiziellen Antrëtt vum chineseschen Automaart an déi dominant Phase vun der neier Energie markéiert. Wat d'Produktioun ugeet, huet d'Produktioun vun neien Energiefahrzeuge am Abrëll 1,296 Milliounen Eenheeten erreecht, wat e stännege Wuesstum am Verglach zum Vorjoer bäibehält; D'Exportleistung war nach méi beandrockend, mat 430.000 exportéierte neien Energiefahrzeuge am Mount, eng bedeitend Erhéijung vum 1,1-fache vum Vorjoer. An den éischte véier Méint goufen insgesamt 1,384 Millioune Gefierer exportéiert, eng Erhéijung vum 1,2-fache vum Vorjoer. D'Mäert am Ausland sinn zu engem wichtege Wuesstumspol fir den nationale Verkaf vun neien Energiefahrzeuge ginn.
Gläichzäiteg mat der Beschleunegung vun der Elektrifizéierungstransformatioun ass d'Nofro noAluminiummaterialienklëmmt weider wéinst dem Gewiichtsverloscht vun den Autoen. Donnéeë weisen, datt den duerchschnëttleche Aluminiumverbrauch pro Gefier fir nei Energiefahrzeuge op ongeféier 280 Kilogramm geklommen ass, während de Aluminiumverbrauch pro Gefier fir traditionell Brennstofffahrzeuge nëmmen 120~150 Kilogramm ass. De Aluminiumverbrauch vun neien Energiefahrzeuge ass bal duebel sou héich wéi dee vu Brennstofffahrzeuge. Aluminium, mat senge Virdeeler vu Liichtgewiicht a grousser Stäerkt, gëtt wäit verbreet a Kärkomponenten wéi Batteriepackhüllen, Karosseriebaudeeler, Radnaben an Wärmemanagementsystemer vun neien Energiefahrzeuge benotzt. Et ass e Schlësselmaterial fir d'Reechwäit vun de Gefierer ze verbesseren an den Energieverbrauch ze reduzéieren.
Aus der Perspektiv vun der Nofrozounahm ass Aluminium fir nei Energieautoen déi sécherst Haaptlinn fir de Wuesstem vun der Nofro no elektrolyteschen Aluminium ginn. Industrieberechnungen weisen datt fir all Erhéijung vun 1 Prozentpunkt vun der Penetratiounsquote vun neien Energieautoen déi entspriechend jäerlech Erhéijung vum Aluminiumverbrauch ongeféier 80.000 bis 100.000 Tonnen ass. Déi aktuell Penetratiounsquote huet iwwer 60% gemooss, zesumme mat der Erhéijung vum Aluminiumverbrauch pro Gefier an dem héije Exportwuesstem, wat d'Nofro no elektrolyteschen Aluminium weiderhin staark ënnerstëtzt. Mat der kontinuéierlecher Erhéijung vum Undeel vun neien Energieautomodeller aus dem mëttleren bis héije Präissegment gëtt erwaart datt d'Stäerkt vum Aluminium, deen a Vëloen benotzt gëtt, weider eropgeet, an de Raum fir den Aluminiumwuesstem an der Zukunft wäert weider ausbauen.
Brancheninsider analyséieren, datt den héije Wuelstand vun der nationaler Industrie fir nei Energieautoen weidergeet, mat enger stänneger Erhéijung vun der Penetratiounsquote an engem kloeren Trend vun engem dauerhaften Exportvolumen, wat weiderhin de Wuesstum vun der Nofro no Aluminium fir Autoen untwéckele wäert. Virum Hannergrond vun engem knappen globale Ubidder- a Nofromuster fir elektrolytescht Aluminium wäert dat deterministescht Wuesstum vun der Nofro no Aluminium fir nei Energieautoen eng zolidd Ënnerstëtzung fir d'Aluminiumpräisser bidden an déi zentral Treibkraaft fir déi laangfristeg Verbesserung vum Aluminiummaart ginn. Mir mussen weiderhin Opmierksamkeet op d'Produktiouns-, Verkafs- an Exportdaten vun neien Energieautoen leeën, souwéi op déi dauerhaft Nofro no Aluminiummaterialien, déi duerch de Fortschrëtt vun der Liichtgewiichtstechnologie am Automobilberäich ugedriwwe gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Mee 2026