D'Lizhong Group huet en anere wichtege Meilesteen am globale Spill vun der ... erreecht.AluminiumlegierungRieder. Den 2. Juli huet d'Firma institutionellen Investisseuren bekannt ginn, datt d'Land fir déi drëtt Fabréck an Thailand kaaft gouf, an datt déi éischt Phas vum Projet mat 3,6 Milliounen Ultra-Liicht-Rieder zu Monterey, Mexiko, offiziell mat der Produktioun ugefaangen huet. Déi zweet Phas ass geplangt, d'Produktiounskapazitéit am drëtte Quartal 2025 fräizesetzen. Dës Serie vun Aktiounen stäerkt net nëmmen seng "Thailand+Mexiko" Dual-Core-gedriwwe Produktiounskapazitéitskaart, mä verankert och déif China seng High-End-Produktiounstentakelen an der globaler neier Energiefahrzeugindustriekette, wat e neit Paradigma fir d'Bekämpfung vun Handelsbarrièren an d'industriell Moderniséierung bitt.
Südostasiatesch Produktiounsbasis: vun der Käschtendepressioun bis zum technologeschen Héichland
D'Layout vun der Lizhong Group an Thailand geet wäit iwwer déi traditionell Logik vun der Kapazitéitserweiderung eraus. Déi nei kaaft Land- a Fabrécksgebaier ginn benotzt fir integréiert Fuerschungs- an Entwécklungszentren an intelligent Fabriken ze bauen, mat engem Fokus op Duerchbréch an der Liichtgewiichtstechnologie fir nei Energiefahrzeugspezifesch Rieder. Nodeems déi drëtt Fabréck an Thailand a Betrib geholl gëtt, wäert déi lokal Produktiounskapazitéit op 8 Milliounen Eenheeten pro Joer klammen, am Aklang mat der Subventiounspolitik vun der lokaler Regierung fir nei Energiefahrzeugen (mat enger maximaler Subventioun vun 150000 thailännesche Baht pro Gefier), déi op südostasiatesch an europäesch Mäert ausstrale kënnen. Et ass derwäert ze bemierken, datt d'Produktiounslinn fir Spinnschmied-Kompositprozess, déi vun der Firma agefouert gouf, eng Streckgrenz vu 420 MPa fir d'Radnabe erreecht huet, wat 60% méi héich ass wéi traditionell Gossprozesser an direkt d'Standarden vun High-End europäeschen Automodeller benchmarkéiert.
Mexiko seng Kapazitéit: Eng 'Nearshore-Strategie' fir den nordamerikaneschen Handelsdilemma ze léisen
Déi éischt Phas vum Monterrey-Projet a Mexiko huet eng voll Produktiounskapazitéit vun 1,8 Milliounen Eenheeten erreecht, an d'Produkter ginn haaptsächlech un nordamerikanesch Autofirmen wéi Tesla a General Motors geliwwert. Nodeems déi zweet Phas a Betrib geholl gouf, wäert déi total Produktiounskapazitéit 3,6 Milliounen Eenheeten erreechen, wat 30% vun der Nofro fir liicht Radnaben um US-Maart ofdecke kann. D'Basis adoptéiert e Modell vun "Nearshore Manufacturing+Localized Procurement": 60% vum Aluminium kënnt vu lokale Fournisseuren a Mexiko (Spuer vun 12% Zölle am Verglach zu Importen aus China), a 40% vum recycléierten Aluminium kënnt vu Recyclingzentren am Südwesten vun den USA, wat en Duerchbroch mat enger duebeler Barrière vun "Nullzölle+Low-CO2-Zertifizéierung" bildt. CITIC Securities schätzt, datt dës Layout vun der Produktiounskapazitéit d'Gesamtkäschte vum Export vun nordamerikanesche Produkter ëm 18% reduzéiere kann an d'Bruttogewënnmarge ëm 5-7 Prozentpunkte erhéije kann.
Industriellen Undercover-Krich: Technologesch Erausfuerderungen an der globaler Kapazitéitsëmbildung
Déi aggressiv Expansioun vun der Lizhong Group weist drop hin, datt d'Aluminiumfelgenindustrie déifgräifend Verännerungen duerchmécht:
EU-Anti-Dumping-Upgrade: Am Juni 2025 huet d'EU en Zoll vun 19,6% op chinesesch Aluminiumfelgen agefouert, wat chinesesch Firmen gezwongen huet, den Transfert vun der Produktiounskapazitéit a Südostasien a Mexiko ze beschleunegen;
Restrukturéierung vun der Tesla-Liwwerkette: De Facelift-Modell vum Model Y erfuerdert eng Reduktioun vum Radgewiicht ëm 15%. Déi vun der Lizhong Group personaliséiert an entwéckelt Radnabe aus Magnesiumaluminium-Komposit gouf vun Tesla verifizéiert a soll 2026 an d'Masseproduktioun goen;
Konkurrenz ëm d'Dominanz an den technesche Standarden: De vun der Firma entwéckelte Gruppenstandard "Recycled Aluminum Gold for New Energy Vehicle Wheel Hubs", gëtt am September ëmgesat a gëtt direkt mat internationalen ISO-Standarden verglach.
Risiko a Méiglechkeeten existéieren zesummen: d'Spill tëscht Iwwerkapazitéit an technologescher Iteratioun
Obwuel d'Globaliséierung Wuesstemschancen opgemaach huet, kënnen d'Bedenken aus der Industrie net ignoréiert ginn: D'Auslastungsquote vun der Produktiounskapazitéit vun Aluminiumfelgen am Inland ass op 68% gefall (Donnéeën aus dem Joer 2024), an de staarken Opschwong vun neien Akteuren a Südostasien kéint zu enger regionaler Iwwerkapazitéit féieren. D'Strategie vun der Lizhong Group ass den Duebelradantrieb mat "Technologie-Premium+Service-Wäertschätzung" - seng entwéckelt intelligent Radnabe (integréiert Reifendrockiwwerwaachung a Lasterkennung) huet de Modifikatiounsbestellung vu Michelin fir High-End-Produkter gewonnen, mat enger Präiserhéijung vun 300% pro Eenheet am Verglach zu traditionelle Produkter.
Déi duebel Narrativ vun de Kapitalmäert
De Fokus vun institutionellen Investisseuren op déi aner Grupp weist eng Differenzéierung: Laangfristeg Fongen wéi den Tianhong Fund si optimistesch wat d'Penetratioun vu senger mexikanescher Produktiounskapazitéit an den nordamerikanesche Maart ugeet, während Institutiounen wéi Cinda Securities sech méi Suergen iwwer de Bau vu Patentbarrièren am thailännesche Fuerschungs- a Entwécklungszentrum maachen. Et ass derwäert ze bemierken, datt de lafende Projet vun der Firma mat recycléiertem Aluminium (mat enger Aluminiumréckgewinnungsquote vun 98%) eng gréng Prämie vun 120 Euro pro Tonne kritt, wa se d'EU-Kuelestoffzertifikat besteet.
Well d'Automobilindustrie vun der Elektrifizéierung op d'Intelligenz wiesselt, entwéckele sech Aluminiumfelgen vun "funktionelle Komponenten" op "Datenträger". De weltwäite Produktiounskapazitéits-Engpässe vun der Lizhong Group ass net nëmmen en Duerchbroch vun der traditioneller Produktioun zur intelligenter High-End-Produktioun, mä och e Mikrokosmos vun der High-End-Ausrüstung a China, déi global gëtt. Dës industriell Revolutioun, déi mat de Felgen ugefaangen huet, kéint d'Muechtstruktur vun der globaler Automobil-Liwwerkette nei gestalten.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Juli 2025