Aluminium gëtt am Transport benotzt wéinst senger onbestänneg Kraaft a Gewiichtsverhältnis. Säin méi liicht Gewiicht bedeit datt manner Kraaft erfuerderlech ass fir d'Gefier ze beweegen, wat zu méi Brennstoffeffizienz féiert. Och wann Aluminium net dat stäerkste Metal ass, hëlleft et mat anere Metaller ze legeren fir seng Kraaft ze erhéijen. Seng Korrosiounsbeständegkeet ass en zousätzleche Bonus, eliminéiert de Besoin fir schwéier an deier Anti-Korrosiounsbeschichtungen.
Wärend d'Autosindustrie nach ëmmer staark op Stol hänkt, huet de Fuerderung fir d'Brennstoffeffizienz ze erhéijen an d'CO2 Emissiounen zu enger vill méi breeder Notzung vun Aluminium gefouert. Experten viraussoen datt den duerchschnëttleche Aluminiumgehalt an engem Auto bis 2025 ëm 60% eropgeet.
Héichgeschwindeg Eisebunnssystemer wéi de 'CRH' an de Maglev zu Shanghai benotzen och Aluminium. D'Metall erlaabt Designer d'Gewiicht vun den Zich ze reduzéieren, d'Reibungsresistenz ze reduzéieren.
Aluminium ass och bekannt als 'geflügelte Metal' well et ideal ass fir Fligeren; erëm, wéinst liicht, staark a flexibel. Tatsächlech gouf Aluminium an de Frame vun Zeppelin Loftschëffer benotzt ier Fligeren iwwerhaapt erfonnt goufen. Haut benotzen modern Fligere Aluminiumlegierungen uechter, vum Fuselage bis bei de Cockpitinstrumenter. Och Raumschëffer, wéi Space Shuttle, enthalen 50% bis 90% vun Aluminiumlegierungen an hiren Deeler.